車輪
來源:
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作者:lanyijs
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發(fā)布時間: 2016-06-13
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在軌道車輛上,今天大多數(shù)使用的是整體輪(單體輪)。這些與安全相關(guān)的車輛元件必須能夠承受巨大的物理負荷和溫度負荷。對材料和制造工藝的要求相應(yīng)地也比較高。
鍛造鋼(抗拉強度最高達350HB)必須進行專業(yè)的冶煉和鍛造。因為其表面質(zhì)量對行駛性能和能源效率具有直接影響。覽毅的軌道專用鋼材能輕松應(yīng)對這些挑戰(zhàn),以經(jīng)濟的選材方案為用戶提供最高的表面精度、安全性和靈活性
在軌道車輛上,今天大多數(shù)使用的是整體輪(單體輪)。這些與安全相關(guān)的車輛元件必須能夠承受巨大的物理負荷和溫度負荷。對材料和制造工藝的要求相應(yīng)地也比較高。
鍛造鋼(抗拉強度最高達350HB)必須進行專業(yè)的冶煉和鍛造。因為其表面質(zhì)量對行駛性能和能源效率具有直接影響。覽毅的軌道專用鋼材能輕松應(yīng)對這些挑戰(zhàn),以經(jīng)濟的選材方案為用戶提供最高的表面精度、安全性和靈活性